Avatar remember_bondis

#67 - LINEA 86 - DE FOURNIER A DUVI - SEGUNDA PARTE

HOLA GENTE HOY SEGUIMOS LA HISTORIA DE ESTE ICONO PORTEÑO COMO FUE LA LINEA 86.

CERRANDO LOS 70, LA FOURNIER COMENZO UNA RENOVACION MASIVA DE COCHES Y CASI TODOS LOS CHEVROLET C 60 DE SAN JUAN Y EL DETALLE QUE INCORPORO ENTRE EL 72 Y 73 FUERON RADIADOS DEL SERVICIO, LLEGANDO AL 81 SIN NINGUNA UNIDAD DE ESTE TIPO.

EN TANTO, SU POLITICA EXPANSIONISTA SEGUIA ADELANTE. A PRINCIPIOS DEL 78 SE AUTORIZO UNA NUEVA LINEA QUE CUBRIRIA EL TRAYECTO ENTRE POMPEYA Y LAFERRERE, SIENDO LA MISMA NUMERADA 193.

EN REALIDAD, ESTA LINEA SE CREO BAJO EL PEDIDO DE LA L.E.LINERS (LINEA 88), PARA CREAR UN RAMAL DESDE ESE POPULAR BARRIO PORTEÑO HASTA ESA LOCALIDAD DEL PARTIDO DE LA MATANZA.

FUE UNA LINEA HISTORICA, YA QUE POR PRIMERA VEZ SE LA ADJUDICARON A TRES EMPRESAS DIFERENTES PARA SER EXPLOTADA EN CONJUNTO.

CUENTA ALEJANDRO SCARTACCINI EN SU PAGINA DE BUS ARG: "RESULTARON FAVORECIDAS, JUNTO A FOURNIER, EMPRESA GENERAL ROCA Y SU LINEA 11 Y MICRO OMNIBUS 246 Y SU LINIEA 46."

TAMBIEN CUENTA QUE LA ADMINISTRACION DE ESTA NUEVA LINEA ERA INDEPENDIENTE AUNQUE LOS
HORARIOS ESTABAN COORDINADOS.

LA CABECERA DE CAPITAL, FUE ESTABLECIDA EN AVDA. PERITO MORENO Y AVDA. SAENZ EN EL BARRIO PORTEÑO DE POMPEYA, Y AUNQUE NO SE LES PUSO A SUS COCHES EL N° DE LINEA 193, SI EXISTIAN POSTES DE PARADAS CON ESE NUMERO.

EN ABRIL DEL 81, CON EL AUGE DE LA PUESTA EN MARCHA DE LOS NUEVOS SERVICIOS DIFERENCIALES QUE HABIAN INICIADO, ENTRE OTRAS, LA 28 DE DOTA (EN CUYO BOLETO REZABA "USTED PAGA EL PASAJE Y DOTA LE PAGA EL PEAJE), LA 86 ESTABLECIO UNO EN EL QUE CONTO EN SUS COMIENZOS, CON LOS COCHES MAS EXTRAÑOS DE TODOS LOS DIFERENCIALES PUESTOS EN MARCHA HASTA ESE MOMENTO, YA QUE ERAN SIMPLES COLECTIVOS MERCEDES BENZ LO 1114, CARROZADOS POR ALA Y ALCORTA, SIN LAS COMODIDADES (COMO AIRE ACONDICIONADO Y MUSICA FUNCIONAL) QUE OTRAS EMPRESAS OFRECIAN SIENDO LA UNICA DIFERENCIA CON LOS SERVICIOS COMUNES QUE NO LLEVABAN PASAJEROS DE A PIE Y QUE NO CONTABA CON PUERTA TRASERA.

SIGUE CONTANDO BUS ARG: "HAY COMENTARIOS QUE INDICAN QUE LAS PROTESTAS DE LOS USUARIOS LLEGARON EN MALON A LA EMPRESA. MUCHOS PASAJEROS CONSIDERARON UNA FALTA DE RESPETO COBRAR UN BOLETO MAS CARO, A LA PAR DE OTROS DIFERENCIALES, POR UN SERVICIO APENAS MAS COMODO QUE EL COMUN, POR SOLO VIAJAR SENTADO."

LOS PRIMEROS "DIFERENCIALES" (NUMERADOS INTERNAMENTE CON LA CENTENA DEL 200) UNIERON EL CRUCE DE LAS AVDAS, PASEO COLON E INDEPENDENCIA (FACULTAD DE INGENIERIA) CON LA EST. LINIERS.

TIEMPO DESPUES, CON 12 COCHES PRACTICAMENTE COMUNES, SE INICIO OTRO SERVICIO ENTRE PRA. JUNTA Y LA EST. GONZALEZ CATAN.

POCO MAS DE UN AÑO DESPUES LLEGARON LAS PRIMERAS UNIDADES AUTENTICAMENTE DIFERENCIALES: LOS MERCEDES BENZ O-170 CARROZADOS POR CAMETAL EN SU MODELO NAHUEL II PARA INICIAR DOS NUEVOS SERVICIOS EN JULIO DEL 82 CON CABECERA EN INGENIERIA, UNO QUE LLEGO A EZEIZA Y OTRO RAPIDO A LINIER POR AU 25 DE MAYO.

ESTAS UNIDADES CONTABAN CON UN SISTEMA DE INDICADOR DE PASAJEROS QUE ESTABA COLOCADO EN EL ESPEJO SOBRE LA CABEZA DE LOS CHOFERES Y QUE CADA VEZ QUE UN PASAJERO SE SENTABA SE APAGABA LA LUZ EN DICHO TABLERO INDICANDO ASI CUANTOS ASIENTOS DISPONIBLES LE QUEDABAN.

DADO LA BUENA ACEPTACION QUE TUVIERON ESTAS UNIDADES, LOS COCHES QUE INICIARON PRIMITIVAMENTE EL SERVICIO FUERON REEMPLAZADOS POR UNIDADES NUEVAS Y MAS APTAS PARA ESTE SERVICIO.

TAMBIEN SE AGREGO EL NUEVO RAMAL DIFERENCIAL A G. CATAN X AU 25 DE MAYO.

LA FOURNIER CONTINUO SU EPOCA ESPASIONISTA, EN LA SEGUNDA MITAD DE LOS 80 Y LA PRIMERA DE LOS 90 YA QUE EN MARZO DEL 86 COMENZO A CUMPLIR LOS SERVICIOS DE LA LINEA 97 (QUE ERA EXPLOTADA POR TTES. AUTOMOTORES BOEDO).
AL PRINCIPIO CIRCULO COMO LINEA 86 EX 97 Y MESES MAS TARDE DESTINARON LAS PRIMERAS UNIDADES EXCLUSIVAS DE LA 97, CON SU NUMERACION CORRECTAMENTE UBICADA EN SU FRENTE Y NUMERADOS CON LA CENTENA DEL 300.

PASADO LA MITAD DEL 86 (EN AGOSTO PRECISAMENTE), SE HABILITO UN NUEVO RAMAL AL MDO. CENTRAL X LINIERS, LO QUE EN AÑOS SUCESIVOS TUVO SUS ALARGUES Y NUEVOS RAMALES, SERVICIOS SEMI-RAPIDOS Y TRANSITO RESTRINGIDO, SEGUN BUS ARG, "EN UNA CANTIDAD TAL QUE SERIA TEDIOSO ENUMERAR".

A FINES DEL 92 ADQUIRIO A LA ULTIMA LINEA QUE IBA A QUEDAR BAJO SU CONTROL: LA 56, DE MICRO OMNIBUS AUTOPISTA, QUE PRESTABA UN POBRE SERVICIO.

AL PRINCIPIO SE MEZCLARON LOS COCHES AMARILLOS TRADICIONALES, CON LOS NUEVOS QUE PUSO FOURNIER PARA MEJORAR LOS SERVICIOS, SIENDO NUMERADOS CON LA CENTENA DEL 400.

BUENO MIS AMIGOS, HASTA AQUI LA SEGUNDA PARTE DE LA HISTORIA EN DONDE EN AQUEL TIEMPO NO PARECIAN ESTAS MANIOBRAS COMO DE "PULPOS". SI ESTO HUBIERA OCURRIDO AHORA, DIRIAMOS QUE LA FOURNIER ES UN PULPO COMO PLAZA, DOTA, NUDO, ETC.

QUIERO AGRADECER A TODOS Y ESPECIAL A BUS ARG POR LA DATA Y LA FOTO QUE ILUSTRA ESTA HISTOIRA, UN DIFERENCIAL MB 1114 CARROZADO POR ALA EN LA CABECERA DE LINIERS.

BUENA SEMANA PARA TODOS




el 07 noviembre 2010 927 Vistas




remember_bondis

Favorito remember_bondis

male - 30/09/1962 (53 años)
202 Fotos
Haedo - El Palomar, Buenos Aires, Argentina




2 Grupos favoritos »

  • solo_216

    Solo_216

    Este es un grupo creado para todos los fanaticos de la Empresa Linea 216......cualkiera sea el coche...cualkiera sea el interno...siemrpe k sea de la 216...la empresa mas grande de todo el oeste..


  • destilandofama05

    Destilandofama05

    asiendo fama aguante los bondis



Flash de remember_bondis

  • historicoo
  • recuerdosbondis
  • momento_bondi
  • glaychris


Tag - Amor
Cargando...